Dat de spoorweg erg merkbaar is, die vooral de economische ontwikkeling in heel Posázaví beïnvloedde, is geen twijfel. Zelf is het heel moeilijk om zich Posázaví zonder spoorweg voor te stellen. Ook tot heden zijn enkele plaatsen in de omgeving van de rivier Sázava, behalve met de spoorwegen, niet te bereiken met een andere transportmiddel. Aan het eind van de vorige Eeuw was met het bouwen van de “Posázavský Pacifik” begonnen, juist zo iets, wat wij nu kennen. Met uitzondering van het kort traject uit Praag-Vršovice naar Praag-Modřany ontstond deze spoorweg vanuit Modřany tot Davle en daarna langs de rivier Sázava tot Světlá nad Sázavou in de eeuwwisseling van de 19de en de 20ste Eeuw.
Dat de spoorweg erg merkbaar is, die vooral de economische ontwikkeling in heel Posázaví beïnvloedde, is geen twijfel. Zelf is het heel moeilijk om zich Posázaví zonder spoorweg voor te stellen. Ook tot heden zijn enkele plaatsen in de omgeving van de rivier Sázava, behalve met de spoorwegen, niet te bereiken met een andere transportmiddel. Aan het eind van de vorige Eeuw was met het bouwen van de “Posázavský Pacifik” begonnen, juist zo iets, wat wij nu kennen. Met uitzondering van het kort traject uit Praag-Vršovice naar Praag-Modřany ontstond deze spoorweg vanuit Modřany tot Davle en daarna langs de rivier Sázava tot Světlá nad Sázavou in de eeuwwisseling van de 19de en de 20ste Eeuw.
In het eerste spoorboekje uit het jaar 1897 was het traject aangeduid met nummer 78 en aangevuld met de opmerking “rijdt vanaf de dag van de bekendmaking”. De opmerking betrof in het bijzonder van het traject Skochovice – Jílové, en dat wegens de oponthoudingen rond de definitieve leiding van de route. Dit traject was pas op 1 Mei 1900 geopend. Het spoorwegtraject van Čerčany tot Davle en Praag-Vršovice maakte in die tijd het ontoegankelijk natuurschoon van Dolní Posázaví mogelijk. Door zijn romantische gedaante en door zijn gewaagde oplossing is dit traject terecht gerangschikt in de mooiste trajecten in de Tsjechische Republiek. In de periode na de eerste wereldoorlog was hij ieder jaar het doel geweest van excursies van de technische hoge scholen. De spoorweg maakte veel toeristische bezienswaardigheden van deze regio toegankelijk.
Ook vandaag is dit romantisch spoorwegtraject de slagader van het verkeer die door de schone natuur langs de rivier Sázava leidt en die de bezoekers van deze regio mogelijk maakt om te trekken van de historische bezienswaardigheden
tot het museum, van het dorp tot de stad, van de camping tot het pension en daarna terug naar huis. Dankzij de enthousiastelingen is het ook nu mogelijk met de stoomtrein mee te laten rijden, in de motorwagon genieten van de schooltrip. De regelmatige stoomtreindienst van de Staatsspoorwegen brengt altijd zijn reizigers naar de belangwekkende cultuuracties. Voor de behoeften van acties van firma´s is een historische motortrein ter beschikking gesteld als plaats voor seminars of voor presentatie van firma´s.